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2019-9
2

涂料涂裝行業色彩解決方案
愛色麗作為色彩控制領域的佼jiao者，逐年更新完善著對于涂料工業的色彩解決方案。從色彩設計色彩調配、到色彩控制都有著完善的解決方案。工廠配色工廠調色要求滿足原材料顏色的檢驗，數據庫管理，快速的配方運算，穩定準確的顏色測量與質量控制。視力檢測對于色彩工作者，需要*的色彩敏感度。MunsellFM100視覺測試工具地測算出被測人員整體的視覺能力。色漿選型色漿的選型過程，很重要一點需要做指研相容性測試。相容性的好壞，決定了配色數據庫的準確性、配色穩定性、涂料的耐老化性。使用分光光度...
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2019-8
30

涂料流變學及其測量
涂料的概念“涂料，因早期的涂料大多以植物油為主要原料，故又稱作油漆。現在合成樹脂已取代了植物油，故稱為涂料。涂料并非只有液態，粉末涂料就是涂料品種中的一大類。”涂料的流變性涂料一般為粘稠液體或粉狀物質。由于涂料在涂裝的過程中，一定要經過流體這個階段，所以流變性能是涂料的一項重要性能。流體按大類可以分為牛頓型和非牛頓型，非牛頓型流體又分為剪切速率依存型和時間依存型。剪切速率依存型是指流體的流動行為隨剪切速率的變化而變化，包括假塑型、脹流型和塑型。時間依存型是指一定剪切速率下流體...
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2019-8
28

康寧萬噸級微通道工業化生產裝置穩定運行超過 600 天
國內醫藥集團藥物中間體連續制造，采用多組康寧G4工業化設備，7/24運行已超過600天。康寧G4多組并行-大生產項目成功穩定運行，無放大效應，實現既定經濟目標。康寧反應器技術是一項本質安全的創新技術，處于世jie領xian水平。康寧反應器技術凝聚著康寧科學家168年來對材料科學和工程制造的寶貴經驗和應用實踐。康寧反應器技術在的應用將提升化學合成的效率，減少化工生產過程對環境的影響，節省能源，降低成本。康寧反應器技術在已經引起了醫藥，農藥，精細化工，特種化工研發和生產領域的廣泛...
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2019-8
27

Brookfield粘度計粘性力矩的大小將隨著流體的粘度的變化而變化
Brookfield粘度計粘性力矩的大小將隨著流體的粘度的變化而變化brookfield粘度計工作原理Brookfield粘度計的原理是傳感器探頭在流體中做一定頻率的振幅運動，由于會受到流體粘性阻尼的作用，探頭的振幅會衰減，補充由于流體粘性阻尼而損失的能量，使探頭的振幅維持在與流體作用之前的狀態，則這部分補充的能量與流體的粘度有關。測量出這部分補充的能量，則可以按照一定的關系求出流體的粘度。Brookfield粘度計的原理是將進入待測流體中的物體旋轉，或者是維持物體靜止，而使...
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2019-8
26

ESS 質譜系統測試用于呼吸中 12C/13C 尿素測試
13C-呼吸測試–如此稱呼,是因為此測試利用13C標記底物在某些條件下經歷特定目標化學鍵的斷裂，釋放出13C如13CO2此13CO2經過一段時間后，在呼吸中被排出，它是由于以下結果而產生的：?生理功能-胃排空?代謝紊亂-如:脂肪吸收不良，乳糖不耐受?細菌感染-如:腸道細菌過度增長;幽門螺旋桿菌感染潰瘍和幽門螺旋桿菌92%患十二指腸潰瘍的病人，70%患胃潰瘍的病人均感染幽門螺旋桿菌。?13C-尿素呼吸測試可以用作胃幽門螺桿菌感染的檢測診斷工具。此測試可用于對患者的初始篩檢測或....
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2019-8
23

蓄電池在環境模擬箱中的研究
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。新能源電池目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動車中使用，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池主要運用在低速電動車，也就是俗話說的“老頭樂”；鋰電...
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2019-8
23

博勒飛粘度計使用中一定要仔細操作規避出現錯誤
博勒飛粘度計使用中一定要仔細操作規避出現錯誤博勒飛粘度計使用注意：1、被測液體的溫度：當溫度偏差0.5℃時,有些液體粘度值偏差超過5％,溫度偏差對粘度影響很大,溫度升高,粘度下降。所以要特別注意將被測液體的溫度恒定在規定的溫度點附近,對測量不要超過0.1℃。2、測量容器的選擇：不同的轉子匹配相應的外筒,否則測量結果會偏差巨大。對于單一圓筒旋轉粘度計,原理上要求外筒半徑無限大,實際測量時要求外筒即測量容器的內徑不低于某一尺寸。例如生產的博勒飛（在線粘度計）,要求測量用燒杯或直筒...
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2019-8
22

環境試驗箱在汽車零配件的應用
一些大的汽車公司都有能模擬低溫環境的氣候實驗室——可以理解為一個大冰箱，但是模擬出來的低溫環境，包括濕度、風速等畢竟和真實的寒冷氣候環境有區別，我們這次就遇到了一些在氣候實驗室中沒有遇到過的特殊情況，低溫實地試驗對于新車而言，確實是必須進行的過程。作為一個汽車發動機工程師，冬季試驗zui重要的任務就是確保在-30℃的極低溫度下，車還能正常的發動起來，因此，冬季試驗zui主要的工作就是低溫冷啟動試驗。如果啟動起來了，那很好，如果起不起來，那就需要修改ECU的標定參數讓車能正常順...
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