作為汽車的“心臟”，發動機的養護問題一直是汽車保養的重中之重。而發動機的養護問題，首要的就是潤滑油的選擇。很多車主在選用潤滑油是所關注的一個重要性能就是潤滑油的粘度，那么究竟潤滑油的粘度代表什么呢？潤滑油的粘度從字面理解，就是指潤滑油的粘稠度。潤滑油在發動機中主要有五大作用，潤滑、密封、冷卻、清潔、防腐。其中潤滑油的潤滑性能、密封性能、散熱性能與潤滑油的粘度有直接的相關關系。 

潤滑油粘度對潤滑油的消耗有很大影響。潤滑油的粘度越高，消耗越少，潤滑油粘度越低，消耗越大。這是因為低粘度的潤滑油更容易通過活塞環的空隙竄進燃燒室內，潤滑油粘度降低，能使潤滑油在發動機內迅速循環，促使潤滑油大量噴濺導致活塞和汽缸壁上的潤滑油量增大。發動機使用噴濺法潤滑汽缸時，潤滑油粘度對潤滑油的消耗有明顯影響。但需要指出的是，粘度降低使潤滑油消耗增大沒有直接關系，是因為潤滑油的消耗與發動機的熱狀態也有關系，隨著汽缸和活塞溫度升高，潤滑油粘度就會降低。除此之外，發動機的磨損，活塞環狀況的惡化，發動機轉速增加等都可以造成潤滑油的損耗。

    潤滑油的粘度還影響潤滑油的密封性能，發動機的氣缸壁與活塞環之間、渦輪增壓器的油封兩端，都是靠潤滑油密封的。潤滑油的粘度越大，密封性越強；反之，潤滑油的粘度越小，密封性也越弱。在發動機工作過程中，潤滑油不斷地循環，帶走發動機的熱量，起到冷卻散熱的作用。潤滑油循環越快，散熱效果越好。但是潤滑油粘度越大，循環越慢，散熱作用也就越弱。同時潤滑油粘度大內摩擦力也越大，消耗能量也越高，不利于汽車節能。測定粘度，控制合適的粘度范圍很重要。

潤滑油的粘度可以通過粘度計測量，行業內使用zui廣泛的是美國Brookfield DV-S粘度計，通過的粘度計測量后，Brookfield DV-S粘度計可以的控制潤滑油在合適的粘度范圍，讓潤滑油的性能發揮到*。

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