為什么要使用愛色麗五角度分光光度色彩色差儀
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　　汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補) 后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。考究點的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑*。打個比方，世界*品牌紅顏料比世界*品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些國產車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。
　　不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩定劑、比如抗氧劑什么的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認為某種2年就開始出現明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現色差。
　　新車到手，zui容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，油漆都會受傷。實際上，即使在生產線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。
　　一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。
　　嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色了(許多時候，底漆是深顏色的)。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。
　　補漆呢，還是推薦到專門的大修理廠或者專修店去。
　　首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆"！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆"，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？
　　補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子。
　　其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現調。還有，為了盡可能不出現色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。
　　還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產車好象還沒什么車用)，補漆的時候，準備哭吧。后補的漆云母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。
　　現在電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心。
　　沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。比如ICI，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正規的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認準放心的修理廠了。
　　雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發現修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽"燈加熱。趁早換地方！除非你開公車。
　　還有，正規汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。
　　補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了。
　　說到漆面保養。那個也很重要。
　　首先，別象公車司機那樣用一桶水就洗車。那樣，和拿張沙皮磨車漆只有程度上的區別。如果下過雨或者灰比較厚，也就別用蠟拖或者布撣灰了。干脆洗車吧。
　　洗車，大量的水沖洗無疑是十分必要的。但很多時候，洗車的小二喜歡用高壓水槍垂直放向沖洗車漆。這種情況下，高壓水一樣可能對油漆造成損壞。還有，洗車的地方如果用洗衣粉冒充洗車液也很不好。
　　這些損傷雖然一次兩次看不出來。但天長日久，危害不可忽視。
　　另外，鑒于現在新車往往賣得很快。你拿到手的車可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而烘漆有個特點：一般要滯后一段時間才真正牢固、堅硬。所以，新車別急著打蠟。三個月以后再說。三個月以后也盡量別用硬蠟。補過漆，一個星期之內別洗車。天下雨那是沒有辦法。
　　還有，現在許多新車都在油漆外層噴了一層清漆。這樣，漆面光亮、好看，也能保護漆面。這種車，你可千萬別燒包，去封什么釉。或者新車去做什么漆面拋光。那樣，你就是花錢把你的車漆降低到普桑和捷達的水平了。


如上所述，汽車的金屬漆，珠光漆是比較高科技的玩意兒，早幾年我國生產的汽車如果您是要金屬漆的要額外加價2000元左右的，相信大家可能還有印象，目前各廠家為了提高車外觀的檔次和油漆的質量，基本上全部采用金屬漆或者珠光漆了，因為這些年來，我們幫助一些汽車生產企業，配套廠家普及了檢測儀器和電腦配色系統的設備。
汽車漆的檢測儀器和電腦配色系統是一家在NASDAQ上市的一家美國高科技企業開發成功的，名字就叫做X-Rite，我們翻譯成"愛色麗"，顏色檢測，油漆涂料檢測，高速公路各種反光板檢測，光源（CRD屏幕，LED器件等等）檢測是愛色麗的強項，愛色麗還生產標準反射部件，積分球等。
美國愛色麗（X-Rite）公司，在建立色彩標準，量化(數字化)色彩和在電腦配色領域獲得了舉世矚目的成就，開發生產出世界的便攜式、臺式積分球分光光度顏色測量儀器，其產品在下列領域得到了廣泛應用：
汽車、家電等的金屬漆，珠光漆檢測評價（覆蓋90%的主流汽車生產廠，配套廠，*金屬漆動態指數檢驗功能，金屬漆測定的*選擇）；
印刷和彩色沖印行業（100%的KODAK認證店，100%的蘋果印前輸出中心）；
涂料，普通油漆，建材，紡織印染行業亦獲得廣泛認同和廣泛應用。
MA-68II五角度色彩色差儀，在業界至少10年（目前其它品牌zui多可三角度同時測量），在光源照射角度的15°、25°、45°、75°和 110°，5個不同觀察角度測量色彩變化，并可分析金屬閃光漆的顏料色度和金屬漆，珠光漆動態指數，指導噴漆工藝，適用于汽車、家電金屬閃光漆及珠光涂料的生產。
除所有主流汽車廠（如美國，德國的三大汽車集團）廣泛采用外，目前因國內汽車工業迅猛發展，已被上海通用、上海大眾、一汽大眾、金杯、東南汽車，慶鈴汽車，重慶五十鈴、株州亞馬哈、關西涂料、大橋化工，本田等廣泛采用。
有關愛色麗（X-Rite）的產品資料，產品試用和供貨事宜，請其總代理：東南科儀
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